大众网记者滕立军 通讯员 鲁子健 沈晨 临沂报道
日前，在山东临沂DeepWay新能源重卡产销对接暨签约交付仪式现场，一辆辆新能源重卡一字排开，场面颇为震撼。仪式上，深向科技向临沂交运集团、山东绿链物流、临沂钢投新能源、荣庆物流和山东草根即配物流等企业交付100台新能源重卡并与重点货源企业、物流企业签订500台新车销售协议。
此次，DeepWay新能源重卡的签约交付，是新能源商用车标志性产业链建设的又一重要成果，将为全区绿色低碳高质量发展注入新动能。临港经济开发区科技创新局局长倪蒙表示，全区新能源商用车产业已取得了从“精耕细作”到“硕果盈收”的重大突破。
据了解，深向科技坚持“三电”核心技术的自研，推动重卡向“智电融合”迈进，DeepWay以硬核科技定义了新一代新能源重卡的经济性、智能化与高安全性，迅速赢得了市场青睐。此次交付的新能源重卡搭载多款电池，在505 kWh的电池系统下，6轴总重49吨的电耗约为1.2kWh/km，电量使用为SOC100%—20%，这辆新能源重卡可以行驶337km，可满足目前资源类运输场景的需求。
深向科技股份有限公司制造高级经理张辉告诉记者：“DeepWay重卡是中国首款全正向开发的新能源重卡，采用全国首创的一体化底盘，使电池和车身充分融合，提高整体的车身钢度，同时，通过采用底盘电池布局和电驱桥结构，与传统油改电重卡相比，省去了变速箱、传动轴和差速器传接，车的传动效率更高。”
“以前开柴油车，一起步就感觉有顿挫感，今天来试乘试驾新能源，感觉这款车非常好，起步静音效果比较好，动力足，开起来比燃油车更顺畅，传送的动力比较直接，也感觉非常有劲，关键还非常环保。”有着多年驾龄的张师傅感触颇深。
新能源重卡的节能效果也让众多物流企业受益匪浅。荣庆集团钢投物流公司总经理宋军诗给记者算了一笔账：“目前公司共有换电重卡130多台，经过测算，一台燃油重卡每公里大约两元燃油费，换成换电重卡，每公里大概可以节约1元的费用。”
“在低碳探索中，新能源电车的应用给我们带来了显著成效。一方面，能直接削减运输碳排放，为‘双碳’目标推进提供支撑，另一方面，成本优势突出，以公司港口矿石运输为例，启用新能源电车后，单吨运输成本降低6-7元，每年仅这一项就能减少成本600余万元，真正实现环保效益与经济效益双赢。”山东钢铁集团永锋临港有限公司生产技术部物流主管刘欢对记者说。
“我们与山钢永锋和钢投特钢两家钢厂开展合作，已开通单线350km的线路4条。根据用车需求，与宁德时代合作建设了DeepWay专用的换电站，换电一次只需要3至5分钟，单日换电次数可达200次，比充电节省两个多小时，提升了车辆整体运营效率。”临沂交运新辰物流运输有限责任公司总经理岳阳感慨地说。
新能源商用车产业链是临沂重点打造的13条标志性产业链之一，也是临沂构建现代化产业体系的关键版图。临沂临港区已成为全市钢铁和新能源商用车2条标志性产业链建设主阵地，形成了新能源商用车做大做强的坚实基础和良好生态。
作为全省先进钢铁制造产业“两基地四集群”之一，临沂临港区拥有1400万吨钢铁和1000万吨焦炭的产能，运输需求量大，应用场景丰富，以燃油重卡为主体的传统运输业难以满足绿色低碳高质量发展需要。
深向科技股份有限公司制造高级经理张辉表示，“目前深向临沂基地已全面开启交付冲刺，零部件供应和生产制造已经得到稳步提升，目前每小时下线三台，到月底会启动双班交付，确保全新星途新能源重卡顺利下线，以高品质交付到客户手中。”
深向科技制造部总监兼深向工厂总经理开徐告诉记者，今年5月，DeepWay新能源重卡北方总部正式量产，产能持续攀升：5月155台、6月350台、7月359台，8月计划676台。力争10月中旬突破3000台大关，向着全年5000台的目标全力冲刺。
“下一步，我们将抢抓新能源商用车爆发式增长新机遇，全力支持DeepWay新能源重卡做大做强，聚焦场景应用、市场开拓、产品出海、科技创新等重点工作，以延链补链强链为主线，坚持精耕细作，努力为企业发展创造一流营商环境，加快打造全国重要的新能源商用车生产基地。”倪蒙表示。
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